蓝皮柴油客车回来了 蓝宝宝引领回味铁道风情

蓝皮柴油客车回来了 蓝宝宝引领回味铁道风情

今天是铁路节,文化部、交通部在台北机厂活化转型铁道博物馆园区签署「蓝宝宝维修合作计画」,歌手陈明章现场演奏电影「恋恋风尘」配乐,回味蓝皮柴油客车的年代。

1986 年由导演侯孝贤执导的电影「恋恋风尘」中的蓝皮柴油客车回来了!交通部台湾铁路管理局将编号DR2102 号、DR2203 号、DR2303 号、DR2404 号 4 辆具历史意义、硕果仅存的「蓝宝宝」,陆续由台东机务段以莒光号前后包夹保存车北上七堵调车场,再以公路运输方式载运进驻台北机厂。

文化部也选在铁道节与交通部在台北机厂活化转型铁道博物馆园区,签署「蓝宝宝维修合作计画」。文化部长郑丽君、交通部长贺陈旦、陈明章等都出席记者会,共同以修复工具銲枪,于蓝宝宝车头焊出火花,象徵启动蓝宝宝修复计画。

蓝皮柴油客车回来了 蓝宝宝引领回味铁道风情

以前俗称「蓝宝宝」,现也称为「蓝爷爷」的蓝皮柴油客车,前身可追溯至日治时期由日本引进的轻快汽油客车,当时这些车的圆头造型,是建筑、设计史上「流线形运动」反映到火车工业的绝佳写照。

二战时期,因为汽油短缺而停驶,后来台北机厂发挥克难精神,将一部份的汽油客车修复至可行驶状态。配合政府于 1950 年发起的「克难运动」,台铁局将这批行驶于台北、苏澳间的车称做「克难号汽油车」。

1954 年后,这批车转入支线服务,1950 年代后,行驶于平溪线、内湾线、集集线、淡水线与新北投等支线的蓝皮柴油客车,对许多台湾民众而言是时代的共同记忆。

1999 年台铁局将这批蓝皮柴油客车厢全数除役后,有些车体拆解做为铁路餐厅使用,有些则在岁月中解体湮灭,台铁局仅存的最后 4 辆,日后将于台北机厂邀请老师傅指导专业技术人员,以维修工巧技艺,重现当年修复火车盛况。

文化部长郑丽君表示,在古蹟保存运动之中,台北机厂一直是最受各方瞩目的案子。台北机厂不只是建筑体的文化资产价值,更乘载了台湾铁道发展史。

郑丽君说,蓝宝宝是许多人童年、学生时期以火车串起乡镇的共同回忆,也因为在侯孝贤「恋恋风尘」、「南国再见,南国」等电影作品反覆出现,「蓝皮 DR」的身影,随着电影于国际上频频曝光,在许多外国友人的眼中,也是最能代表台湾特有风情的象徵之一,因此文化部与交通部再度合作,进行蓝宝宝维修。

文化部表示,为配合「蓝宝宝维修合作计画」,从 5 月起的 DR 型柴油客车老照片徵集活动,也将持续徵集至这 4 辆蓝宝宝维修完成时。

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